液氮泵车是石油领域使用的一种特种装置，具有高效、省时、安全、快捷等特点。液氮泵车的作用主要是独立进行液氮储运、泵注及转换，在低压状态下短期储存和运输液氮，并将低压液氮转换为高压氮气输出。液氮泵车作为一种特殊的车装液氮泵注装置，能将低压液氮转换为一定温度、一定压力和一定排量的高压氮气，满足石油天然气开采施工工艺的需要。

       想要马儿跑，就得给马儿吃草！对于泵车老板来讲，除了平时对员工的薪资开支，还有很大一部分费用是用于车辆的维修保养！伺候好了，才能保证设备的性能，其次，也能尽可能保证设备的保值率。泵车维修保养，与其泵送的方量有很大的关系，今天我们暂且定一台47米泵车一年的混凝土的泵送方量是10万方，来计算，一年的维修保养的支出是多少钱？
      泵车维修保养，与其泵送的方量有很大的关系，今天我们暂且定一台47米泵车一年的混凝土的泵送方量是10万方，来计算，一年的维修保养的支出是多少钱？
      01、底盘的保养维修
      底盘保养必不可少的，相对来讲，五十铃和日野底盘的保养便宜一些的，大概在2000-3000块左右；欧系底盘比如奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚的保养费高一些，大概需要3000块以上；而且越往后，保养的项目越多，费用也越高。
大概计算了一下，正常情况下，奔驰底盘一年的保养费用大概在1.5万左右。

      02、易损件的消耗使用

     日常开支中，易损件的更换费用多，包括泵管、眼镜板、切割环、活塞、S管、砼缸、搅拌系统等等。
1、泵管：一套质量比较好的耐磨管，寿命一般在3万方混凝土左右，所以，按照年泵送10万方混凝土机械，一年至少要更换3套泵管。一台47米泵车更换一整套原厂泵管的费用大概在3.2万左右，所以，泵管一年的更换费用是9.6万元，接近10万块。
2、眼镜板，切割环：原厂眼镜板和切割环的寿命也是在3万方混凝土左右，所以，一年需要更换三套。一套原厂的眼镜板加切割环价格在4500块左右，所以，一年的费用是13500元。
3、活塞：活塞的使用寿命短，大概1.5万方左右就需要更换一套活塞。而一套原厂的活塞价格在1200块左右，所以，一年需要更换7套，一年的费用是8400元。
4、搅拌系统：包含搅拌半轴、耐磨套，轴承、密封等等，大概一套原厂的搅拌系统易损件的价格在1500块左右。寿命在2万方混凝土左右的话，一年的费用是7500元。
5、S管和砼缸：使用寿命大概在5-6万方左右，一年更换一次即可，一根S管加上两根砼缸的价格大概在9500块左右。
6、其他易损件：其它易损件还包括了泵管的管卡、泵管密封圈、润滑脂等等，大概一年需要准备的费用在1万块左右。

合计一下，一年易损件更换费用，大概在14.49万左右，凑个整数，大概在15万左右。

      03、液压系统

     液压油的使用寿命是有限的，新机一般工作500小时之后要做首保，按规定，每泵送一万方混凝土，需更换一次液压油。大概更换一次液压油的费用在12000元左右，如果按照官方的保养时间限制，一年需要更换9次，总的费用是10.8万左右。
除此之外，还有分动箱齿轮油、减速机齿轮油、滤芯等也是需要按时保养更换的。一年的费用大概在1万块以下。

     总的统计一下，按照以上三个类别，一台47米泵车，一年干10万方的混凝土，保养维修费用接近30万！还没有算上燃油费！不过，以上只是泵车处于更理想工作状态下的理论数据，并且所有元件都是都是按照原厂配件价格来计算的，只不过要是一台泵出一年能干10万方的混凝土，已经算是活儿多得了！